BAUR: ... in Jahren
| 1910 | Firmengründung |
| 1910 - 1927 | Produktion von Einzelaufbauten und Ausführung von Reparaturen |
| 1912 | erstes Patent (276663) "umlegbares Verdeck für Luxuskraftwagen" |
| 1913 | "Rekord"-Kombinationskarosserie |
| 1927 | Maybach Cabriolet |
| 1927 - 1935 | erster Serienauftrag für 200 Cabrios der Marke Wanderer |
| 1928 | Baur beginnt das Zeitalter des 'Punktschweißen' |
| 1928 - 1939 | Entwicklung und Produktion von Horch Pullmann Cabrios |
| 1935 | Produktion für Wanderer und DKW |
| 1936 | Ford V8 Sedan Cabriolet |
| 1936 | Wanderer W25K Cabriolet |
| 1936 - 1941 | Entwicklung und Produktion der DKW F5, F7 und F8 |
| 1938 | Lancia Aprilia Sport Cabriolet |
| 1938 | BMW 320 und 326 Sport Cabriolet |
| 1939 | Opel Admiral Cabriolet |
| 1939 - 1945 | Fertigung von Werkstattwagen, LKW Fahrgestellen, Stromerzeuger, Fasstransporter, Karren, Operationswagen |
| 1945 - 1950 | Wiederaufbau der völlig zerstörten Produktion |
| 1949 - 1952 | DKW F10 Produktion und Umbau der Vorkriegsmodelle auf M49 Stahlkarosserie |
| 1950 - 1953 | Entwicklung und Produktion "Dyna Veritas" mit Panhard Aggregaten |
| 1952 - 1955 | Entwicklung und Produktion des BMW 501 |
| 1954 | Karosserie-Konstruktion für den Bau des Einzelstückes (Loof Roadster) |
| 1954 | VW Cabrio (Hahn) - Konstruktionsarbeiten f. d. Bau eines Musterwagens |
| 1954 - 1956 | Entwicklung und Produktion von Coupé sowie vier- und zweitürigen Cabrios auf Basis des BMW 501/502 |
| 1955 - 1956 | Mitarbeit b. d. Karosserie-Konstruktion des Porsche Jagdwagen 597 |
| 1955 - 1957 | Entwicklung und komplette Produktion des Maico 500 |
| 1957 - 1965 | Entwicklung und Produktion des Auto Union 1000 SP |
| 1961 - 1963 | Produktion von Rohbaukarosserien des BMW 700 Cabrio |
| 1963 - 1964 | Herstellung der Verdeckkonstruktion für den DKW F12 |
| 1963 - 1969 | Entwicklung und Fertigung patentierter Lüftungsklappen (BAUR-Zugfrei) |
| 1963 | Konstruktion und Bau eines Musterwagens BMW 1500 Touring |
| 1964 - 1965 | Rohbau des BMW 700 LS Coupe |
| 1966 | Konstruktion und Bau eines BMW 1600-2 2+2 Roadster (Studentenwagen) |
| 1967 - 1970 | Entwicklung und Produktion von Cabrios auf Basis BMW 1600/2002 |
| 1967 | Konstruktion und Bau eines Musterwagens BMW 1600-2 Coupé Karosserie-Entwicklung für BMW 1600-2 Cabrio auf Basis der Limousine |
| 1970 - 1975 | Modifikation der Vollcabrio-Karosserie und Bau für BMW 02 Targa-Cabrio |
| 1971 | Entwicklung und Bau des Porsche 914 Rallye |
| 1971 | Karosserieanpassungen Porsche 916 |
| 1973 - 1979 | Entwicklung und Produktion der Komplettfahrzeuge Bitter CD |
| 1974 | Entwicklung und Bau eines Musterwagens AUDI 50 Pickup |
| 1976 - 1978 | Entwicklung und Produktion des Opel Kadett Aero |
| 1978 - 1982 | Entwicklung und Produktion des BMW Baur TC1 (E21) |
| 1978 - 1981 | Fertigung und Endmontage des BMW M1 |
| 1978 - 1987 | Produktion von Sicherheitsfahrzeugen auf Basis 7er BMW |
| 1979 - 1991 | Entwicklung und Produktion von Schweißgruppen des Audi Quattro |
| 1980 - 1988 | Entwicklung und Produktion von Schweißgruppen des VW Passat Syncro |
| 1981 - 1991 | Entwicklung und Produktion des BMW Baur TC2 (E30) |
| 1981 - 1982 | Entwicklung und Produktion eines BMW 732i mit Dachöffnungen (Ghaddafi) |
| 1982 - 1984 | Entwicklung und Produktion der Kevlar-Karosserie des Audi Sport Quattro |
| 1982 | Entwicklung des Hardtops anstelle des Verdecks für den BMW BAUR TC2 |
| 1982 - 1987 | Entwicklung verschiedener Versionen eines 4-türigen Top-Cabriolets Ende 1987 Bau eines Musterwagens |
| 1984 | Konstruktion und Fertigung eines Musterverdeckes für BMW E30 Cabrio |
| 1984 - 1985 | Konstruktion und Bau eines Muster- und Ausstellungsfahrzeugs Porsche 944 Cabriolet |
| 1985 - 1988 | Produktion von Rohkarosserien des Porsche 959 |
| 1988 | Präsentation des Baur TC3 |
| 1988 | BMW E32/3 - Verlängerung des 750iL im Bereich der Vordertüren um 160mm mit geänderter Innenausstattung Musterwagen auf dem Autosalon in Genf 1988 vorgestellt |
| 1988 - 1990 | Entwicklung eines BMW E34 Coupé |
| 1988 - 1989 | Entwicklung und Bau eines Musterwagens BMW M5 E34 Cabriolet |
| 1988 - 1991 | Produktion des Gitterrohrrahmens und Endmontage des BMW Z1 |
| 1989 - 1996 | Entwicklung und Produktion des BMW Baur TC4 (E36 Limousine) |
| 1990 - 1992 | Entwicklung eines BMW Top-Cabriolets auf Basis E36 Coupé |
| 1992 | Entwicklung des Faltdaches für BMW E36 Compact |
| 1992 - 1993 | Verdeckkonstruktion und Schweißgruppen für Porsche 986 Boxster |
| 1993 | Verdeckkonstruktion für Porsche 996 |
| 2002 (IVM) | Entwicklung und Bau des Musterwagens Mercedes G Cabrio XL |